2009/10/7編輯：華樺來源：《中國市政》

    濟南市政府6月２０日上午與北京城建設計研究總院舉行了軌道交通規(guī)劃技術咨詢合同簽約儀式，標志著濟南市軌道交通建設工作正式啟動。

　　濟南市常務副市長王良在簽約儀式上說，目前濟南市的經(jīng)濟實力、人口規(guī)模、交通流量等都已經(jīng)達到甚至超過建設軌道交通的條件。由于濟南地勢南高北低，呈東西帶狀狹長分布，隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，交通擁堵和市民出行不便的問題越來越嚴重。如不發(fā)展軌道交通，城市的經(jīng)濟、社會、文化、教育等發(fā)展都會受到很大制約。 為此，濟南市通過招標確定了北京城建設計研究總院作為軌道交通規(guī)劃編制的設計單位，承擔濟南市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、建設規(guī)劃、客流預測、泉水保護專題研究和１號線的可行性研究等規(guī)劃及報告的編制任務。據(jù)初步規(guī)劃，濟南市的軌道交通將采用以地鐵為骨干線，以輕軌等為輔助的模式。

　　濟南又稱“泉城”，地下泉脈眾多，多年來，保泉與建設軌道交通的爭論一直沒有停止。在簽約儀式上，濟南市政府和規(guī)劃編制單位都表示，建設軌道交通時要保護好泉水。北京城建設計研究總院的一位專家說，建設軌道交通之前，專家將首先調(diào)查濟南的泉系等地質(zhì)情況，然后科學規(guī)劃線路。作為山東省的省會，濟南正在籌備建設至省會經(jīng)濟圈城市群其他６市的城際鐵路，在規(guī)劃軌道交通時，濟南市政府和規(guī)劃編制單位還將考慮軌道交通屆時如何與城際鐵路、京滬高速鐵路銜接等問題。