2009/2/24編輯：華樺來(lái)源：《中國(guó)市政》

    建設(shè)投資高，回收期卻長(zhǎng)，與高速公路相比，我省一級(jí)公路對(duì)民營(yíng)資本的吸引低了一大截，從而面臨著嚴(yán)重的資金瓶頸問(wèn)題。為加快解決這一難題，省交通廳解放思想，開(kāi)始著手探索一級(jí)公路建設(shè)投融資新辦法。

　　所謂一級(jí)公路，通俗講就是僅次于高速公路的道路。我省高速公路通車?yán)锍倘珖?guó)第一，但一級(jí)公路卻很少，不僅不利于群眾出行，也影響部分縣、市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　據(jù)悉，省交通廳已將伏牛山旅游通道重點(diǎn)路段“省道331線”的建設(shè)列為進(jìn)入探索試驗(yàn)，鼓勵(lì)地方政府將政府補(bǔ)貼與市場(chǎng)效益相結(jié)合，降低政府全部投資建設(shè)的壓力，吸引民營(yíng)資本注入；同時(shí)鼓勵(lì)嘗試“道路冠名權(quán)”等形式，廣泛籌集社會(huì)資金，解決資金缺口和群眾出行難題，推動(dòng)一級(jí)公路建設(shè)。省交通廳還表示，近日將盡快研究制定我省一級(jí)公路投融資改革新辦法，并拿出幾個(gè)具體項(xiàng)目重點(diǎn)扶持。