2016/11/7編輯：俞貝貝來源：湖州在線

10月19日，受到臺風影響，湖州普降大雨，造成104國道鹿山立交段沿線山體部分落石、泥漿滑落，通行受阻。市公路管理局直屬分局養(yǎng)護工程科李力第一時間趕到現(xiàn)場進行緊急處置。

像這樣的突發(fā)事件，在李力的記憶中，已經(jīng)經(jīng)歷了不知多少次。他畢業(yè)于浙江省公路機械技工學校路橋?qū)I(yè)，到今年已經(jīng)實實在在做了20年的“公路人”?！靶迾蜾伮纷鳛槲业穆殬I(yè)，雖然辛苦，但看著家鄉(xiāng)公路面貌日新月異，這讓我很知足。”李力告訴記者，多年工作經(jīng)歷，讓他養(yǎng)成了活沒干好，心里就放不下的“強迫癥”。

作為養(yǎng)護工程科科長，李力肩負的工作大多是對外工程業(yè)務(wù)?！鞍闯绦蜃撸蘸贤k”，這是他常掛在嘴邊的一句話。

記得有一年，養(yǎng)護專項工程馬上進入招投標階段，一位施工單位負責人找到他，希望能拿下該項目，并表示日后會有重謝。李力當即拒絕了當事人的糖衣炮彈，然后依據(jù)法律法規(guī)，重申了招投標程序的嚴肅性，希望對方能憑實力中標。沒想到對方不死心，偷偷將幾張禮金卡放入抽屜，被李力發(fā)現(xiàn)后，他便第一時間將相關(guān)卡券交到單位監(jiān)察室，并將該負責人納入手機黑名單。

在同事眼中，李力是他們的“帶頭人”，從來沒有做過“甩手掌柜”的事。為順利完成G20峰會公路保障工作，李力認真調(diào)查了工作重點與難點，從4月開始，他就將工作重點放在橋下堆積物和地質(zhì)災(zāi)害隱患排查處置上。那段時間，李力鉆橋洞，爬邊坡，憑著多年的工作經(jīng)驗，“問診”處置問題橋梁，“把脈”記錄受損路面及邊坡，為打造通達、便捷、安全、舒美的公路橋梁運行環(huán)境打下基礎(chǔ)，更為老百姓的出行提供了保障。

去年在蘇家莊互通維修加固工程中，需對主線橋的預(yù)應(yīng)力砼箱梁采用體外預(yù)應(yīng)力束進行加固，該工藝也是湖州地區(qū)的首次運用。沒有參照，沒有施工經(jīng)驗，一切從零開始。他拿看圖紙一頭鉆進箱梁內(nèi)部，每一點每一面的檢查，9月正值高溫，橋上的瀝青都被烤燙了，每次檢査好比蒸桑拿，汗水濕透了衣衫。

可他說：“沒有親眼看到，會睡不著覺，再說工人都不怕熱，我憑什么受不了?！睉{著這股子毅力和執(zhí)著，整整兩個月的時間，他都在一線檢查和解決問題。

最終，各項檢測數(shù)據(jù)均符合設(shè)計要求，全橋經(jīng)過整修煥然一新，被評為優(yōu)良工程。今年，他以東港橋應(yīng)急搶修工程工地標化建設(shè)為起點，從工程招標到完工驗收,不放松每個步驟的嚴格管理,還自己摸索出一套四化管理模式，即采取運作市場化、施工精細化、管理人性化、作業(yè)制度化這四項措施，全面提升養(yǎng)護專項工程管理水平，從細微處入手，詮釋“工匠”精神。